航空潤滑油極壓抗磨劑概述

隨著飛機和其發(fā)動機的發(fā)展，礦物型航空潤滑油由于高低溫性能的限制越來越不適應(yīng)飛機和其發(fā)動機的使用要求﹔目前除少數(shù)的活塞式飛機外，大部分飛機都使用合成航空潤滑油。在合成航空潤滑油的各種添加劑配方中，極壓抗磨劑是不可少的。航空潤滑油是一類特殊的潤滑劑，由于其使用環(huán)境的苛刻，不僅要求基礎(chǔ)油有良好的性能，而且對添加劑也有特殊的要求。

現(xiàn)代高速飛機，特別是現(xiàn)代飛機，飛行馬赫數(shù)大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高。發(fā)動機轉(zhuǎn)子軸承作為主要潤滑部件，長期處于高溫、高速和高負(fù)荷的工作狀況，渦輪前工作溫度達(dá)到140℃以上。這使得發(fā)動機潤滑油長期處于高溫狀態(tài)，對潤滑油有著很高的性能要求。在這種高溫、高速及高負(fù)荷工作條件下，發(fā)動機潤滑油性能的可靠性是飛機安全的一個重要因素。飛機機械部件能否正常工作與潤滑油有著直接關(guān)系。英國對1984-1988年發(fā)生的900起飛機事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有9起事故直接與軸承的失靈有關(guān)，其中1起是直接因軸承磨傷而卡死，1起由過度磨損導(dǎo)致，2起由潤滑失敗引起。因此，航空潤滑油能否滿足軸承潤滑的工作要求，將 對發(fā)動機的正常工作產(chǎn)生重要的影響。