國(guó)內(nèi)外油液檢測(cè)的開(kāi)端

20世紀(jì)60年代，美英等老牌工業(yè)國(guó)家根據(jù)本土制造、國(guó)防、航空、化工等重工業(yè)的發(fā)展需要，開(kāi)始對(duì)液壓系統(tǒng)的油液進(jìn)行初步探索和研究，從而有了油液檢測(cè)技術(shù)的一些雛形。他們將油液樣品拿到實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)一些高級(jí)顯微鏡技術(shù)對(duì)

油液進(jìn)行顆粒的觀察和對(duì)比。后來(lái)通過(guò)一些含有微孔的濾膜進(jìn)行真空條件的過(guò)濾，將得到油液污染殘留顆粒進(jìn)行高倍鏡下的細(xì)致觀察。將最好得到的一些數(shù)據(jù)和結(jié)果跟原有的未經(jīng)污染的油液樣品進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)顆粒的大小和粒徑分布確定油液的污染等級(jí)。但顯而易見(jiàn)該方法存在很大的缺陷，如;檢測(cè)程序過(guò)于復(fù)雜導(dǎo)致周期長(zhǎng);不適宜在系統(tǒng)運(yùn)行中進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);對(duì)實(shí)驗(yàn)環(huán)境和實(shí)驗(yàn)操作都有嚴(yán)格要求

來(lái)確保誤差。有的時(shí)候甚至很多實(shí)驗(yàn)操作為了更加簡(jiǎn)便，簡(jiǎn)化一些流程或者進(jìn)行一定的油液預(yù)處理都會(huì)導(dǎo)致得到的結(jié)果不夠準(zhǔn)確，影響了最后的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。